Hoogste kwaliteitseisen

Aan de productie van vier stalen sluisdeuren van elk 26 meter breed, 14 meter hoog en 6,5 meter dik, zijn uiteraard strenge kwaliteitseisen verbonden. Harald Smeets, Technical Superintendent Vessel Maintenance bij Jan De Nul, volgde de werken in Shanghai, China, een jaar lang ter plaatse op. “Vanuit Europa zijn we verplicht om NEN-EN 1090, de norm voor staalbouw, te volgen. We kozen voor executieklasse 4, de hoogste categorie. Dat betekent dat elke doorlas 100% ultrasoon, visueel en magnetisch en elke hoeklas 100% visueel en 20% magnetisch nagekeken wordt. De Nederlandse overheid legde daar Richtlijnen Ontwerp Kunstwerken (ROK) bovenop. Dat zijn 1.200 pagina’s aan extra normen en verplichtingen. Wij hebben daar op onze beurt specificaties aan toegevoegd m.b.t. de werkplaats en veiligheid, zoals dat het niet is toegelaten om buiten te werken.”


Een gevolg van de strenge vereisten was dat de toleranties niet meer dan 5 millimeter bedroegen. Waar de staalplaten aanvankelijk nog met een meetlint werden gemeten en in een CNC-machine werden gesneden, kwam er later een theodoliet aan te pas om referentiepunten uit te zetten en een assenstelsel in te bouwen. De grootste uitdaging noemt Harald het formaat van de sluisdeuren: “Waren ze iets groter geweest, hadden we ze in verschillende segmenten gebouwd. Maar de grootte van deze deuren liet nog net toe om ze in één stuk te maken. Al stelt dat natuurlijk uitdagingen voor het transport van Shanghai naar hun eindbestemming. Uiteindelijk is alles goed verlopen en is het kale casco in Nederland geraakt. We hebben een tussenstop gemaakt in Rotterdam, waar we minieme transportschade bijschilderden en alle elektrische kasten voor het bewegen van de sluisdeuren plaatsten. Vervolgens hebben we de sluisdeuren via de Nieuwe Maas en de Lek vervoerd naar Nieuwegein, waar we ze met een 42 meter hoge 700-tons kraan op de onderwaterrolwagens in de deurkassen hebben geplaatst.”

Aanverwante artikels

Overzicht behouden in het projectmanagementsysteem

Door onze opdrachtgever Rijkswaterstaat bij de werken aan de Beatrixsluis, werden extra strenge kwaliteits-, proces- en omgevingseisen opgelegd. Om het hele traject in goede banen te leiden, stelde Sas van Vreeswijk Jan Denorme aan als Process Manager.…

Lees meer
Prijs voor landschappelijke integratie

De werken aan het Prinses Beatrixcomplex zijn geen puur civieltechnische opdracht. Sas van Vreeswijk besteedt veel aandacht aan de integratie van het project in de omgeving, met respect voor erfgoed en landschapsarchitectuur. Vanop een afstand zie je…

Lees meer
Schutten XL

Naast de reeds bestaande tweelingsluis in Nieuwegein bouwt het consortium een derde sluiskolk. Aan beide uiteinden van de sluiskolk zijn niet één, maar twee deuren direct achter elkaar geplaatst: dubbele roldeuren. Het doel van dubbele…

Lees meer
Totaaloplossingen

Totaaloplossingen Met de Beatrixsluis is het de eerste keer dat Jan De Nul een groot waterbouwkundig project in Nederland realiseert. Project Engineer Civil Works Jens Van der Auwera is de tussenpersoon tussen het ontwerpteam en de uitvoerders.…

Lees meer