Beatrixsluis

  • 276 meter lang
  • 2 bestaande kolken grondig gerenoveerd
  • 120 meter verbreding van het Lekkanaal
  • 27 jaar onderhoud

Ter hoogte van Nieuwegein werkt Jan De Nul aan de uitbreiding van Nederlands belangrijkste sluizencomplex voor de binnenscheepvaart. Als onderdeel van het consortium Sas van Vreeswijk bieden we een totaaloplossing met respect voor historisch erfgoed en landschapsarchitectuur.

Sterk fundament voor de toekomst


Het verkeer op het Lekkanaal, de belangrijkste vaarwegverbinding tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam, wordt steeds drukker. Ieder jaar passeren er 50.000 schepen door de Prinses Beatrixsluizen, het enige sluizencomplex op deze route. De wachttijden lopen op en te grote en diepe schepen moeten nu omvaren. Rijkswaterstaat wil dit knelpunt verminderen en sloot een DBFM-contract met het consortium Sas van Vreeswijk.

Sas van Vreeswijk is een projectvennootschap met Belgische en Nederlandse bedrijven. De naam onderstreept de historische band tussen sluizen, schippers en bewoners, en alludeert op het Belgische aandeel (‘sas’ is een veelgebruikt Vlaams woord voor ‘sluis’) in het samenwerkingsverband. Jan De Nul, Besix en Heijmans staan in voor de bouw-, verbredings- en renovatiewerken aan het Prinses Beatrixcomplex. Samen met investeerders RebelValley en TDP zijn ze ook verantwoordelijk voor de financiering van het project. Een DBFM-contract houdt het consortium verantwoordelijk voor ontwerp, realisatie, financiering en 27-jarig onderhoud.

 

 

Aanverwante artikels

Overzicht behouden in het projectmanagementsysteem

Door onze opdrachtgever Rijkswaterstaat bij de werken aan de Beatrixsluis, werden extra strenge kwaliteits-, proces- en omgevingseisen opgelegd. Om het hele traject in goede banen te leiden, stelde Sas van Vreeswijk Jan Denorme aan als Process Manager.…

Lees meer
Prijs voor landschappelijke integratie

De werken aan het Prinses Beatrixcomplex zijn geen puur civieltechnische opdracht. Sas van Vreeswijk besteedt veel aandacht aan de integratie van het project in de omgeving, met respect voor erfgoed en landschapsarchitectuur. Vanop een afstand zie je…

Lees meer
Hoogste kwaliteitseisen

Aan de productie van vier stalen sluisdeuren van elk 26 meter breed, 14 meter hoog en 6,5 meter dik, zijn uiteraard strenge kwaliteitseisen verbonden. Harald Smeets, Technical Superintendent Vessel Maintenance bij Jan De Nul, volgde de werken in Shanghai,…

Lees meer
Schutten XL

Naast de reeds bestaande tweelingsluis in Nieuwegein bouwt het consortium een derde sluiskolk. Aan beide uiteinden van de sluiskolk zijn niet één, maar twee deuren direct achter elkaar geplaatst: dubbele roldeuren. Het doel van dubbele…

Lees meer
Totaaloplossingen

Totaaloplossingen Met de Beatrixsluis is het de eerste keer dat Jan De Nul een groot waterbouwkundig project in Nederland realiseert. Project Engineer Civil Works Jens Van der Auwera is de tussenpersoon tussen het ontwerpteam en de uitvoerders.…

Lees meer