Tag: Civiel

Scholen van morgen

De nv ‘Scholen van Morgen’ bouwt 182 kleuter-, lagere en middelbare scholen, op initiatief van de Vlaamse overheid. Op die manier wordt het historische probleem van de verouderde onderwijsinfrastructuur in Vlaanderen aangepakt. Een project…

Lees meer
PSA Panama

In Panama bouwt Jan De Nul een nieuwe kaaimuur voor de PSA Panamá-terminal. De civiele afdeling van Jan De Nul is sinds 2009 permanent actief in Panama. Eerst voor de bouw van twee nieuwe sluizencomplexen in het kader van het grotere Kanaaluitbreidingsprogramma,…

Lees meer
Takoradi

De jongste jaren zetten Afrikaanse landen alles op alles voor de ontwikkeling van hun havens. Sommige havens liggen er al tientallen jaren, maar voldoen niet meer aan de eisen van vandaag. Zowel container- als bulkschepen zijn nu immers een pak groter…

Lees meer
A11

Als koploper van de projectvennootschap die de A11 realiseerde, haalde Jan De Nul in 2011 alles uit de kast om de opdracht voor dit project binnen te halen. Het innovatieve gehalte van de kunstwerken, de esthetiek en de doorgedreven integratie in het…

Lees meer
Kriegers Flak

Het Kriegers Flak offshore windpark in de Deense Baltische Zee zal vanaf 2021 600 MW elektriciteit produceren. Hiermee worden 600.000 gezinnen van stroom voorzien. Het Deense Energinet en het Duitse 50 Hertz verbinden het Kriegers Flak windpark ook met…

Lees meer
Beatrixsluis

Ter hoogte van Nieuwegein werkt Jan De Nul aan de uitbreiding van Nederlands belangrijkste sluizencomplex voor de binnenscheepvaart. Als onderdeel van het consortium Sas van Vreeswijk bieden we een totaaloplossing met respect voor historisch erfgoed…

Lees meer
Civiel + bagger: een gouden combinatie

Davy Spriet is project manager voor de civiele werken, Dominic De Prins is dat voor de baggerwerken. Samen runnen ze het project ter plaatse. “De nieuwe kaaimuur komt haaks op de huidige. Daardoor moeten we heel veel land wegnemen om de kade te…

Lees meer
Een gordijn van palen

Het woord ‘muur’ is eigenlijk mis­leidend. De kaai wordt opgebouwd door vijf rijen palen over 800 meter.  Daarop wordt een platform van 35 meter breed geplaatst dat bestaat uit grote betonnen prefabelementen die als tegels op de…

Lees meer
Dertig jaar onderhoud

Het onderhoudscontract is cruciaal in dit project. Het is vergelijkbaar met de relatie tussen een huurder en een eigenaar. Jan De Nul moet alles onderhouden en alle nodige herstellingen doen om het gebouw dertig jaar lang in goede staat te houden. Aan…

Lees meer
100ste school

In december 2016 leverde Jan De Nul basisschool De Horizon op in Zwevezele. Het was de 100ste school van Scholen van Morgen. Dat werd gevierd met een plechtige opening in het bijzijn van minister van Onderwijs Hilde Crevits. Bassischool De Horizon was…

Lees meer
90% Panamees

Al het rollend materieel zoals vrachtwagens en graafmachines is eigendom van Jan De Nul, net als het overgrote deel van de kranen voor de montage en de bouw van de civiele werken. Veel van het materieel was al in Panama voor andere projecten in het land,…

Lees meer
Het sluizencomplex in Panama

Naast de werken aan de PSA Panamá-terminal, heeft Jan De Nul van 2009 tot 2016 gebouwd aan de derde sluizencomplexen in het Panamakanaal. De nieuwe sluizen bieden de mogelijkheid om post-Panamaxschepen te ontvangen die 12.000 containers kunnen…

Lees meer
Publiek-private samenwerking

Scholen van Morgen is een publiek-private samenwerking, een samenwerkingsverband tussen partners uit de publieke en de private sector die samen een project realiseren met een heldere taak- en risicoverdeling. “Jan De Nul werkt al lang binnen dergelijke…

Lees meer
Meedenken binnen het Ghanese masterplan

Het project in Takoradi startte in 2012, vandaag is het voor bijna 90% afgewerkt. Filip Morobé, Area Director Africa: “Het bijzondere aan dit project is dat er geen aanbesteding mee gemoeid was. De Ghana Ports and Harbour Authorities (GPHA)…

Lees meer
Ardeense stenenexpert

Takoradi ligt in de Golf van Guinée. Gewone golven zijn er 1,5 meter hoog, bij storm zijn ze nog een meter groter. Om veilig en onafgebroken te kunnen werken, diende het natuurgeweld dus eerst bedwongen te worden. Pascal Dumez, project manager…

Lees meer
Waterpas fundering onder water

De ondergrond dicteert hoe een kaaimuur wordt aangelegd. In Ghana is die rotsachtig, waardoor het moeilijk is om met boorpalen te werken; prefab betonblokken bieden dan een uitkomst. De rots onder water deed dienst als fundering, nadat het projectteam…

Lees meer
Prefab betonblokken in legostijl

De totale hoogte van de kaaimuur bedraagt maar liefst 20,7 meter, waarvan bij laagtij 3,2 meter boven water en 17,5 meter onder water steekt. Hij bestaat uit 4.000 betonblokken van 50 ton, die werden allemaal op de werf gemaakt. Bij het stapelen worden…

Lees meer
Iedereen wint bij projectfinanciering

Een project zoals in Takoradi is zeer kapitaalintensief. Overheden mogen dan al de visie hebben om een haven te vergroten, vaak zijn hun budgetten ontoereikend. Mathias Van De Vijver, financieel manager, legt uit hoe Jan De Nul deze projecten toch kan…

Lees meer
Het gonst in de werkplaats in Aalst

José Pycke werkt al twintig jaar bij Jan De Nul en is verantwoordelijk voor de werkplaats in Aalst. Het atelier telt 70 medewerkers, verspreid over verschillende afdelingen. De helft zijn lassers, maar er zijn ook tal van machineoperatoren, elektriciens…

Lees meer
Beton in Ghana

Om 600 meter kaaimuur te bouwen, waren er 4.000 betonblokken nodig, goed voor 100.000 kubieke meter beton. Maar Ghana telt weinig betoncentrales die aan deze vraag en kwaliteitseisen kunnen voldoen. Daarom bouwde Jan De Nul zijn eigen betoncentrale.…

Lees meer
Nieuw centrum in de haven van Luik

Sol&Val Monsin is de jongste aanwinst van Envisan. Het verwerkingscentrum specialiseert zich in de behandeling van vervuilde gronden, hoofdzakelijk in het zuidoosten van België. Samen met het centrum in Saint-Ghislain – dat het zuidwesten…

Lees meer
Het project Dac'art

PSR Brownfield Developers, de specialist van Jan De Nul Group in het herontwikkelen van brownfields, leidt het project Dac’Art, maar ook de civiele bouwafdeling van Jan De Nul en de milieuafdeling Envisan hebben een rol. “Aan de Zuidkaai…

Lees meer
Beton van eigen huis

Jan De Nul heeft voor dit project ter plaatse een betoncentrale gebouwd. Dat was nodig om te kunnen voldoen aan de strenge kwaliteitseisen van het contract. We mochten daarom niet het risico lopen om vertraging op te lopen door te werken met lokaal geproduceerd…

Lees meer
Meer doen met minder ruimte: niet alleen in Monaco!

Diegem, in de Vlaamse rand rond Brussel, op de as Brussel-Antwerpen en vlakbij de nationale luchthaven van Zaventem. Het hoeft geen betoog dat, in zo’n gebied van nationaal en internationaal economisch belang, de ruimte schaars en de vraag groot…

Lees meer
Bruggen, tunnels en viaducten

Vanuit de lucht ziet het hele traject van de A11, van de industriezone Blauwe Toren nabij Brugge tot in Westkapelle, er bijzonder indrukwekkend uit. Bruggen, op- en afritten en rotondes vormen samen verkeerswisselaars op diverse punten van het traject.…

Lees meer
Projectobligaties

De A11 is een publiek-private samenwerking of PPS-project. Publieke partner Via-Invest en private partner Via Brugge brachten 80 miljoen euro in, in combinatie met 578 miljoen euro projectobligaties. PPS Manager Bart Callens: “We werkten met projectobligaties…

Lees meer
Innovatief funderen

“De funderingen van een aantal kunstwerken stelden ons voor behoorlijke uitdagingen”, weet Eric Leemans van Soetaert, de funderingsspecialist die in de loop van de bouwperiode deel werd van Jan De Nul Group. Zo vereiste de fundering van de…

Lees meer
Integraal is terug van weggeweest

Koen Van Regenmortel, verantwoordelijke voor de kunstwerken, is bijzonder trots op de onderhoudsvriendelijke toepassingen van de integraalbrugtechniek op verschillende plaatsen in het tracé. “Voegen in om het even welk wegdek slijten, en…

Lees meer
Arbeidsintensieve bouw

De bouw van de constructies verliep niet van een leien dakje. Koen Van Regenmortel, Project Manager Civiel, leidde de bouwwerken. “We hebben alles uit de kast gehaald om de bouw te versnellen zodat de installatie voor de winter kon gebeuren. …

Lees meer