Tag: Engineering

Race Bank

Voor het kabelinstallatieproject bij de Race Bank Windfarm haalde Jan De Nul alles uit de kast. De opdracht was: zorgen voor een kabelverbinding tussen het windpark en het vasteland bij de Engelse oostkust. Een afstand van 71 kilometer moest overbrugd…

Lees meer
Envisan Centra

Typisch voor Jan De Nul Group staat ook bij de milieudivisie Envisan een geïntegreerde aanpak voorop, van ontwerp tot uitvoering. Sedimenten en gronden afkomstig van baggeren grondwerken worden afgevoerd naar eigen verwerkingscentra voor behandeling…

Lees meer
A11

Als koploper van de projectvennootschap die de A11 realiseerde, haalde Jan De Nul in 2011 alles uit de kast om de opdracht voor dit project binnen te halen. Het innovatieve gehalte van de kunstwerken, de esthetiek en de doorgedreven integratie in het…

Lees meer
Kriegers Flak

Het Kriegers Flak offshore windpark in de Deense Baltische Zee zal vanaf 2021 600 MW elektriciteit produceren. Hiermee worden 600.000 gezinnen van stroom voorzien. Het Deense Energinet en het Duitse 50 Hertz verbinden het Kriegers Flak windpark ook met…

Lees meer
Een gordijn van palen

Het woord ‘muur’ is eigenlijk mis­leidend. De kaai wordt opgebouwd door vijf rijen palen over 800 meter.  Daarop wordt een platform van 35 meter breed geplaatst dat bestaat uit grote betonnen prefabelementen die als tegels op de…

Lees meer
DN120 legt kabels in ondiep water. Sunfish en Moonfish begraven ze op de gewenste diepte.

De Sunfish en de Moonfish waren onontbeerlijk voor het Race Bank project. Maar ze werkten niet alleen. “Exportkabels zien er heel stevig uit, maar toch mag je er niet te hard aan trekken. Om hen aan wal te kunnen trekken vanaf de kabellegger wilden…

Lees meer
Machines van eigen kweek

Dries Lammens was met het engineeringteam van Jan De Nul present toen de vereisten voor de Sunfish en de Moonfish op tafel gelegd werden. “Een project waarvoor tuigen moeten gecreëerd worden die nog niet bestaan is zonder meer een uitdaging”,…

Lees meer
Isaac Newton: met 63 kilometer kabel in één keer het grootste kabellegschip ter wereld

Rutger Standaert, Technical Superintendent New Building Design “Wij zijn een lerende organisatie”, zegt Rutger Standaert. Volgens zijn naamkaartje is hij voluit Technical Superintendent New Building Design, zeg maar scheepsarchitect bij Jan…

Lees meer
Afdelingen werken samen om projecten binnen te halen

"Eigenlijk halen wij projecten binnen op het moment dat alles nog op de tekentafel ligt”, vertelt Patrik Lowie. “De kunst is daarbij om alles vooraf al te simuleren en visualiseren. Je kunt je als leek nauwelijks voorstellen hoe complex…

Lees meer
Flexibiliteit is het sleutelwoord in de tekenkamer

De tekenkamer hoort bij de technische diensten van Jan De Nul. Een van de belangrijkste activiteiten daar is het ontwerpen van uitrustingen voor de schepen van de vloot. Net als bij de scheepsbouwers van Jan De Nul is flexibiliteit voor Kris Meuleman…

Lees meer
10 biologische oliën uittesten

Alain Pieters van de R&D-afdeling kreeg voor het project Race Bank de vraag of de dichtingen van trencher Moonfish niet zouden aangetast worden door het gebruik van biodegradeerbare olie. “In geval van een lek wilde de klant immers niet dat…

Lees meer
Dertig jaar onderhoud

Het onderhoudscontract is cruciaal in dit project. Het is vergelijkbaar met de relatie tussen een huurder en een eigenaar. Jan De Nul moet alles onderhouden en alle nodige herstellingen doen om het gebouw dertig jaar lang in goede staat te houden. Aan…

Lees meer
Ardeense stenenexpert

Takoradi ligt in de Golf van Guinée. Gewone golven zijn er 1,5 meter hoog, bij storm zijn ze nog een meter groter. Om veilig en onafgebroken te kunnen werken, diende het natuurgeweld dus eerst bedwongen te worden. Pascal Dumez, project manager…

Lees meer
Waterpas fundering onder water

De ondergrond dicteert hoe een kaaimuur wordt aangelegd. In Ghana is die rotsachtig, waardoor het moeilijk is om met boorpalen te werken; prefab betonblokken bieden dan een uitkomst. De rots onder water deed dienst als fundering, nadat het projectteam…

Lees meer
Prefab betonblokken in legostijl

De totale hoogte van de kaaimuur bedraagt maar liefst 20,7 meter, waarvan bij laagtij 3,2 meter boven water en 17,5 meter onder water steekt. Hij bestaat uit 4.000 betonblokken van 50 ton, die werden allemaal op de werf gemaakt. Bij het stapelen worden…

Lees meer
Het gonst in de werkplaats in Aalst

José Pycke werkt al twintig jaar bij Jan De Nul en is verantwoordelijk voor de werkplaats in Aalst. Het atelier telt 70 medewerkers, verspreid over verschillende afdelingen. De helft zijn lassers, maar er zijn ook tal van machineoperatoren, elektriciens…

Lees meer
MVO

Jan De Nul Group staat voor innovatie en nieuwe technologieën, zonder daarbij duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen uit het oog te verliezen. De groep gaat verder dan de verplichtingen en noden eigen aan de sector en neemt zijn…

Lees meer
Beton van eigen huis

Jan De Nul heeft voor dit project ter plaatse een betoncentrale gebouwd. Dat was nodig om te kunnen voldoen aan de strenge kwaliteitseisen van het contract. We mochten daarom niet het risico lopen om vertraging op te lopen door te werken met lokaal geproduceerd…

Lees meer
Centrum in Zuid-Frankrijk

Voor het CPEM nabij Toulon, voluit Centre de Production d’EcoMatériaux, was 2016 het eerste volledig werkjaar. Lilian Rahyr, hoofd van dit verwerkingscentrum: “We hebben het afgelopen jaar ongeveer 30.000 ton gronden en sedimenten…

Lees meer
De Tiger, held van dit project

De toegevoegde waarde van Jan De Nul voor projecten zoals deze is een verregaande flexibiliteit in het zoeken naar oplossingen op maat. Zo werd bijvoorbeeld de zelfvarende splijtbak de Tiger volledig omgebouwd om op zeer moeilijk bereikbare plaatsen…

Lees meer
Schepen ombouwen

Mimar Sinan en de Tiger Voor de eerste fase van het project, het weghalen van de sedimenten, zijn verschillende schepen speciaal omgebouwd en aangepast. “Dat heeft onder andere te maken met het feit dat we op een heel kleine oppervlakte werken”,…

Lees meer
Bruggen, tunnels en viaducten

Vanuit de lucht ziet het hele traject van de A11, van de industriezone Blauwe Toren nabij Brugge tot in Westkapelle, er bijzonder indrukwekkend uit. Bruggen, op- en afritten en rotondes vormen samen verkeerswisselaars op diverse punten van het traject.…

Lees meer
Innovatief funderen

“De funderingen van een aantal kunstwerken stelden ons voor behoorlijke uitdagingen”, weet Eric Leemans van Soetaert, de funderingsspecialist die in de loop van de bouwperiode deel werd van Jan De Nul Group. Zo vereiste de fundering van de…

Lees meer
Integraal is terug van weggeweest

Koen Van Regenmortel, verantwoordelijke voor de kunstwerken, is bijzonder trots op de onderhoudsvriendelijke toepassingen van de integraalbrugtechniek op verschillende plaatsen in het tracé. “Voegen in om het even welk wegdek slijten, en…

Lees meer
Arbeidsintensieve bouw

De bouw van de constructies verliep niet van een leien dakje. Koen Van Regenmortel, Project Manager Civiel, leidde de bouwwerken. “We hebben alles uit de kast gehaald om de bouw te versnellen zodat de installatie voor de winter kon gebeuren. …

Lees meer